48歲的楊存英領到了她這個月的工資1020元，比起上個月的970元，又增加了50元，而比起2006年7月份的工資，凈增了640元。

　　楊存英是昆明滇池國家旅游度假區海潔環衛公司的一位道路清掃保潔工。該公司是一個專門承擔度假區道路清掃保潔、垃圾清運和河道疏通、漂浮物打撈的國有獨資公司，現有職工604人，其中95%以上為農民工。多年來，該公司呈現一派和諧穩定氣象，公司把工人當做主人，工人把企業當自己的家。職工們說，是公司用愛為他們這些曾經四處流浪的農民工安了一個家。

　　工資隨企業利潤的增長而增長

　　海潔環衛公司成立于2002年，一開始是股份制企業，其股東為兩個國有企業。環境保潔是公益性事業，職工披星戴月，靠掃帚清掃度假區129.5萬平方米的道路，公司利潤極低。但就是這樣，企業每年還要上繳股東50萬元的利潤，當時不少一線職工每月收入只有100多元，有的甚至只有六七十元。

　　2006年7月，度假區管委會調整了海潔公司的領導班子。經過上級領導的批準，2007年4月，海潔以112萬元回購了兩個股東的股權，將國有股份制企業復位改制為國有獨資企業。

　　隨后，公司在具體涉及職工切身利益的各個方面做足了文章。職工薪酬按時足額發放不僅得到保障，而且公司通過工資集體協商和職代會程序等制度，建立了工資隨著企業利潤的增長而按比例增長的機制。該機制規定，職工工資增長的比例按不低于企業年收入8%的比例提取。從2006年7月至今的5年里，公司平均每年為職工增資兩次，一線職工人均月工資從340元一路增長到目前的1130元。

　　公司清掃清運部經理李勇告訴記者，環衛工人都在馬路上作業，面臨的生命安全威脅很大，“海潔公司為職工購買配備了專業的反光背心、警示燈、錐桶等防護物品，每年對工人進行安全培訓。不僅如此，還將道路的順向清掃改為逆向清掃，使工人能夠在第一時間發現危險，以便采取緊急避險措施。公司規定，在不能保障安全的前提下，職工有權拒絕勞動。”

　　傳統的清掃作業，都是天不亮就上路，天黑以后才能下班。這種“兩頭黑”的作業機制，使得工人的勞動強度增大，勞動時間延長。海潔公司率先在全省獨創了“馬路保潔無縫對接作業法”，具體就是：每天5時30分，各個組的工人全部工作，大面積清掃到7點，然后各組留下一半人在路面保潔，另外一半人回家休息到中午11點30分再回來輪換，上午在崗的另一半人回家休息。次日早全組人員再來，然后依次輪換，這樣，既保持了路面的潔凈，又使一半以上的職工可以休息半天。

　　公司工會凸顯職工利益代言人角色

　　公司工會主席劉海波說，“公司工會真正成為職工利益代言人，職代會制度的建立保障了職工的參與權、知情權、決策權。為有效維護職工的合法權益，公司還專門聘請了一位律師作為企業法律顧問，為職工免費提供法律服務。”

　　不斷為環衛職工爭取各種榮譽，以此提升他們的幸福感，同樣是公司工會重視的一件事。2008年，昆明市分配一個市勞模的名額給公司，工會建議公司領導，在一線職工中推選出這位勞模。經過職工的推舉，一線職工劉樹梅當選，成為公司第一位勞模。在該公司，不管是評選優秀共產黨員，還是評選優秀農民工，只要有評先創模的機會，都是政策向一線傾斜，讓一線職工當選。

　　工會對職工的關愛，體現在許多細節上。2010年，上級工會和管委會以資金和政策支持方式，決定給公司領導更換一輛工作用車。經公司工會建議，公司用這個機會購置了一輛28座中巴車，解決職工的交通問題。公司工會每年安排不少于兩批的職工外出旅游，劉海波說，“每個職工在這個方面的機會是均等的。”